La moto con sidecar
17 febrero, 2022A finales del sigo XIX nació la moto con sidecar, la cual hoy en día es un símbolo de la moda retro y del coleccionismo. Fue muy importante durante las dos primeras guerras mundiales como vehículo militar y desde los años 50 se crearon competiciones que duran hasta hoy en día.
¿Qué es el sidecar?
En las guerras eran vehículos muy útiles para transportar herramientas, así como un vehículo económico para las familias. Posteriormente se incluyeron en el mundo de la competición.
¿Qué carnet necesito para conducirlo?
Los sidecar con un máximo de 125cc y una potencia de 11kW así como una relación potencia/peso máxima de 0,1 kW/kg se pueden conducir con el permiso de conducir A1 y B con una edad mínima de 16 años.
Si la motocicleta posee una potencia máxima de 35 kW y una relación potencia/peso máxima de 0,2 kW/kg se podrán conducir con el A2 y mas de 18 años.
Con el A y un mínimo de 20 años podrás conducir cualquier motocicleta.
Cómo conducir una moto con sidecar
El sidecar debe garantizar la estabilidad en la conducción y ser proporcional a la moto que lo transporta. Por ello el manillar se debe corregir levemente hacia el lado contrario así como tener mucho cuidado con el viento lateral.
Así mismo, en las curvas deberemos tener especial cuidado a la hora de desplazar el centro de gravedad:
- Curvas a derechas; acelerar
- Curvas a izquierdas: frenar levemente.
Normativa sobre los pasajeros
En las motos con sidecar Es obligatorio llevar casco homologado y ser mayor de 7 años (siempre que el conductor sea el padre/madre o tutor). En este tipo de vehículos pueden viajar hasta tres personas, por lo que hay que tener mucho cuidado con los pesos.
Historia
El primer sidecar lo inventó Star, G. W. Pressey, en 1885 colocándole una rueda a una silla y acoplándolo a una bici, este invento se llamaba KIrk.
En 1893 un periódico francés hizo un concurso para buscar ideas para llevar pasajeros de forma cómoda y elegante.
En 1903, W. J. Graham creo el sidecar y lo patentó.
En 1915, el ejercito coloco ametralladoras en el sidecar que creó Harley-Davidson.
Uno de los museos mas bonitos está en Cingoli, Il Museo del Sidecar, ejemplares fabricados en 1656, modelos de Peugeot y Triumph de 1904 y 1910 e incluso protosidecares sin motor de 1817.
Competiciones
Velocidad
GP de Colonia (Alemania) en 1948 y los pilotos son Heinz Ruttjeroth y Hermann Thieme
Florian Camathias (San Galo, 23 de marzo de 1924-Brands Hatch, 10 de octubre de 1965) fue un piloto de motociclismo suizo, que compitió en el Campeonato del Mundo de Motociclismo de sidecar.
Campeonato Mundial regido por la FIM: vehículos monocasco de carbono, sólidos y ligeros, con motores tetracilíndricos, neumáticos anchos y planos similares a los de los F1. Su diseño casi no ha variado desde 1981 pero su cilindrada bajó a los 600cc desde el 2016. El piloto arrodillado cerca del motor casi no se mueve, sin embargo el copiloto se desplaza ampliamente de un lado a otro para compensar el peso y poder hacer bien las curvas. Steve Webster es el piloto con más victorias desde 1987 hasta 2004. Los chasis más competitivos son los de LCR (Suiza) y los motores tanto de 2 como de 4 tiempos pueden ser de Yamaha, Krauser, Norton, BMW, Honda y recientemente también Suzuki.
Speeedway
Grasstrack
Carreras sobre hielo
Sidecarcross
En 1971, se crea el Campeonato de Europa de Sidecar Cross que se convirtió en mundial en 1980 y llegó a España en 1982 al circuito de Yunquera de Henares, donde también se celebraría en 1983 y 1986.
Sidecartrial
Crazy sidecars
Os dejamos una serie de fotos y dueños de sidecars que destacan por su originalidad, esperamos que os gusten.
Project Angel: la Honda Grom MSX125 con sidecar de Industrial Moto 
